De ontwikkeling van de straalmotor in de Tweede
Wereldoorlog; inhoud onderaan
r
Inleiding
-
- Straalmotor versus zuigermotor
- De zuigermotor is aan het eind
van zijn ontwikkeling
- De grens is bij straalmotoren
nog steeds niet bereikt
- Twee soorten: centrifugale en
axiale straalmotor
- Werking van de centrifugale
straalmotor aan de hand van de Rolls Royce Derwent
- Werking van de axiale
straalmotor aan de hand van de General Electric J 79
- Verschillende verschijningen
van de straalmotor
- Hoe is de stand van zaken anno
nu?
De ontwikkeling in Engeland en
de Verenigde Staten
- Frank Whittle
- Zijn RAF carrière
- Het Whittle patent uit 1930
- Oprichting van Power Jets
- De testmotoren WU 1, WU 2 en
WU 3
- De vliegwaardige motoren W.1,
W.1A en de Gloster E.28/39
- Sir Stanley Hooker, Lord
Ernest Hoves van Rolls Royce
- De vluchtwaardige motoren W.1,
W.1A, W.2 en W.2A, de Rolls Royce Welland I
- De Gloster F.9/40 Meteor
- Frank Halford en zijn van
Whittle's patent afgeleide H.1 "Goblin"
- Generaal "Hap"
Arnold en de door General Electric in licentie gebouwde Whittle W.1X motor
en de eerste vlucht van de Aeracomet
- Dr. A.A. Griffith "Go on
thinking" bij Rolls Royce
-
De ontwikkeling in Duitsland
- Het Whittle patent in
Duitsland, waar was het bekend?
- Hans von Ohain,Max Hahn
- Heinkel He-178
- Junkers Motoren (Jumo) en de
Messerschmitt Me 262
- BMW met de 109-003
- En de Argus 109-014, uit de V1
vliegende bom
- Wat bleef er over van alle
Duitse inspanningen?
-
Terug